Trident 660
Triplique a emoção. Atualizada.
Trident 660
A Trident 660 oferece o equilíbrio perfeito entre potência, controle e estilo contemporâneo, com motor tricilíndrico e tecnologia avançada para uma pilotagem ágil e envolvente.
Com design moderno e performance acessível, a Trident 660 entrega uma experiência de pilotagem dinâmica, intuitiva e divertida. Seu motor tricilíndrico proporciona torque linear e controle preciso, enquanto o conjunto ciclístico garante confiança em diferentes cenários. Uma roadster versátil, ideal para quem busca performance e estilo no dia a dia.
Destaques
DESEMPENHO EMPOLGANTE
Uma atualização significativa no motor proporcionou mais potência, personalidade e o melhor desempenho da categoria. Produzindo 95 cv de potência máxima a 11.250 rpm e 68 Nm de torque máximo a 8.250 rpm, você desfruta de uma experiência emocionante ao dirigir uma roadster.
VANTAGEM DO MOTOR TRICILÍNDRICO
O motor tricilíndrico combina torque em baixa rotação com força na faixa intermediária e uma aceleração emocionante na rotação máxima. Junte-se a isso o que há de mais moderno em eletrônica de aprimoramento de pilotagem e pronto: a Trident oferece um controle incomparável, mantendo sua personalidade de curtição.
RONCO TRICILÍNDRICO DIFERENCIADO
O som envolvente da admissão é intensificado pelos corpos de aceleração triplos. O silenciador compacto suspenso permite que o ronco característico do motor tricilíndrico ecoe pelas ruas.
DESEMPENHO ACESSÍVEL NO DIA A DIA
A entrega de potência suave, responsiva e linear, combinada com o Triumph Shift Assist para mudanças de marcha sem embreagem, proporciona uma pilotagem urbana fácil e, em estradas abertas, recreativa.
Galeria
Especificações técnicas
Motor e transmissão
| Tipo | Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
|---|---|
| Cilindrada | 660 cc |
| Diâmetro | 74 mm |
| Curso | 51,1 mm |
| Compressão | 12:1 |
| Potência Máx | 95 CV (70 kW) @ 11,250 rpm |
| Torque Máx | 68 Nm @ 8,250 rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível multiponto sequencial eletrônica com controle de acelerador eletrônico |
| Exaustão | Sistema de escapamento 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador lateral em aço inoxidável. |
| Transmissão final | X-ring chain |
| Embreagem | Embreagem úmida multi disco deslizante |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
Chassi
| Quadro | Quadro perimetral de aço tubular |
|---|---|
| Braço oscilante | Aço fabricado com estrutura dupla |
| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido, 17 x 3,5 pol |
| Roda traseira | Liga de alumínio fundido, 17 x 5,5 pol |
| Pneu dianteiro | 120/70 R 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 R 17 |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido Showa (SFF-BP) de 41mm de diametro e 120 mm de curso |
| Suspensão traseira | Amortecedor traseiro Showa RSU com ajuste de pré-carga e retorno, curso da roda de 130 mm |
| Freio dianteiro | Twin, 310 mm discs, pinças deslizantes de 2 pistões, OCABS |
| Freio traseiro | Disco único de 255 mm, pinça deslizante de um pistão, OCABS |
| Painel de instrumentos e funções | Painel de instrumentos multifuncional LCD com tela TFT colorida integrada |
Dimensões e Pesos
| Largura | 815 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1088 mm |
| Altura do Assento | 810 mm |
| Distância entre eixos | 1402 mm |
| Inclinação | 24,5 ° |
| Trail | 108 mm |
| Peso com depósitos cheios | 195 kg |
| Capacidade do tanque | 14 l |
Consumo de combustível
| Consumo de combustível | 4,9 l/100km |
|---|---|
| Co2 standard | Euro 5+ |
*Peso com depósitos cheios. Especificações conforme o site oficial da Triumph Brasil; podem variar.
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