Speed Twin 1200
Saia em grande estilo
Speed Twin 1200
A Speed Twin 1200 combina design clássico, desempenho forte e tecnologia moderna em uma roadster refinada, envolvente e cheia de personalidade para quem quer pilotar com estilo.
Com motor bicilíndrico marcante, ergonomia esportiva e acabamento premium, a Speed Twin 1200 oferece uma experiência dinâmica, sofisticada e autêntica. É uma Modern Classic que equilibra tradição e performance com excelência.
Destaques
IMPRESSIONANTE
Impressionante e exigente, o design elegante e minimalista da Speed Twin 1200 evoluiu. O tanque de combustível inclinado, com recortes frontais profundos, apresenta um design definido e imponente. As coberturas do corpo do acelerador minimalistas têm acabamento em alumínio escovado e se integram aos painéis laterais no estreito quadro traseiro. Na parte inferior, as caixas de motor definidas e ele
FUNCIONAL
Equilibrada, natural e confiável, a Speed Twin foi criada para as curvas.
DINÂMICA
Ajustados para proporcionar uma agilidade incomparável e em conformidade para a pilotagem real, os garfos Marzocchi USD de 43 mm se combinam com amortecedores traseiros Marzocchi duplos de alta especificação, reservatórios remotos e ajuste de pré-carga para oferecer um amortecimento controlado e preciso, para uma pilotagem confiante.
FUNCIONALIDADE COM ESTILO
O elegante painel de instrumento único traz duas telas. Uma tela LCD grande mostra claramente todas as principais informações sobre a pilotagem, com velocidade, rotações do motor, indicador de marcha e nível de combustível, sob quaisquer condições de iluminação. Embaixo, a tela TFT colorida integrada traz informações sobre os modos de pilotagem e outras funções da motocicleta. Ela é compatível com
Galeria
Especificações técnicas
Motor e transmissão
| Tipo | Motor duplo paralelo arrefecido a líquido, 8 válvulas, SOHC, ordem de disparo de 270° |
|---|---|
| Cilindrada | 1200 cc |
| Diâmetro | 97.6 mm |
| Curso | 80 mm |
| Compressão | 12.1:1 |
| Potência Máx | 105 PS / 103.5 bhp (77.2 kW) @ 7,750 rpm |
| Torque Máx | 112 Nm @ 4,250 rpm |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível sequencial multiponto |
| Exaustão | Sistema de escapamento 2-em-2 em aço inox escovado com dois silenciadores em aço inox escovado |
| Transmissão final | X-ring chain |
| Embreagem | Embreagem úmida multi disco deslizante |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
Chassi
| Quadro | Aço tubular, alojamento em aço |
|---|---|
| Braço oscilante | Face dupla, em alumínio |
| Roda dianteira | Cast aluminium alloy, 17 x 3.5 in |
| Roda traseira | Cast aluminium alloy, 17 x 5.0 in |
| Pneu dianteiro | 120/70 R 17 |
| Pneu traseiro | 160/60 R17 |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos de 43mm Marzocchi curso de roda de 120 mm |
| Suspensão traseira | Unidades de suspensão traseira duplas Marzocchi com reservatórios externos e ajuste de pré-carga, curso da roda de 116 mm |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 320 mm, pinças radiais de quatro pistões com a marca Triumph, OCABS |
| Freio traseiro | Disco único flutuante de 220 mm, pinça fixa de quatro pistões Brembo, OCABS |
| Painel de instrumentos e funções | Painel de instrumentos multifuncional LCD com tela TFT colorida integrada |
Dimensões e Pesos
| Largura | 792 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1140 mm |
| Altura do Assento | 805 mm |
| Distância entre eixos | 1413 mm |
| Inclinação | 22,4 ° |
| Trail | 91 mm |
| Peso com depósitos cheios | 216 kg |
| Capacidade do tanque | 14,5 l |
Consumo de combustível
| Consumo de combustível | 4.4 l/100km |
|---|---|
| CO2 Figures | 104 g/km |
| Co2 standard | Euro 5+ |
*Peso com depósitos cheios. Especificações conforme o site oficial da Triumph Brasil; podem variar.
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