Tiger Sport 660
Desempenho aprimorado. Aventura estendida.
Tiger Sport 660
A Tiger Sport 660 combina desempenho tricilíndrico, versatilidade e conforto para o dia a dia e viagens, com posição de pilotagem ereta e equilíbrio ideal entre esportividade e praticidade.
Desenvolvida para oferecer máxima versatilidade, a Tiger Sport 660 entrega desempenho envolvente com seu motor tricilíndrico, além de conforto e ergonomia ideais para uso urbano e viagens. Com pacote tecnológico completo e ciclística equilibrada, é uma sport adventure extremamente funcional.
Destaques
VÁ MAIS LONGE, E COM ESTILO
Agilidade urbana emocionante e competência estradeira aprimorada.
A MELHOR POTÊNCIA DA CATEGORIA
O desempenho emocionante no dia a dia se deve ao motor de 95 cv de potência máxima a 11.250 rpm, com 68 Nm de torque máximo a 8.250 rpm e corpos de aceleração triplos.
VANTAGEM DO MOTOR TRICILÍNDRICO
O único motor tricilíndrico da categoria oferece a combinação perfeita de torque em baixa, potência em média e emoção em alta rotação, com 80% do torque máximo disponível ao longo de toda a faixa de giro. A resposta intuitiva do acelerador é proporcionada pelo acelerador eletrônico.
RONCO TRICILÍNDRICO DIFERENCIADO
O ronco diferenciado do escapamento do motor tricilíndrico da 660 é emitido por um silenciador curto e minimalista em aço inoxidável. O som deste motor fica ainda melhor com cada cilindro se beneficiando de uma entrada de ar exclusiva.
Galeria
Especificações técnicas
Motor e transmissão
| Tipo | Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
|---|---|
| Cilindrada | 660 cc |
| Diâmetro | 74 mm |
| Curso | 51,1 mm |
| Compressão | 12:1 |
| Potência Máx | 95 CV (70 kW) @ 11,250 rpm |
| Torque Máx | 68 Nm @ 8,250 rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível multiponto sequencial eletrônica com controle de acelerador eletrônico |
| Exaustão | Sistema de escapamento 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador lateral em aço inoxidável. |
| Transmissão final | X-ring chain |
| Embreagem | Embreagem úmida multi disco deslizante |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
Chassi
| Quadro | Quadro perimetral de aço tubular |
|---|---|
| Braço oscilante | Aço fabricado com estrutura dupla |
| Pneu dianteiro | 120/70 R 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 R 17 |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos Showa de 41 mm com tecnologia de amortecimento diferenciada em cada prumo, 150 mm de curso |
| Freio dianteiro | Twin, 310 mm discs, pinças deslizantes de 2 pistões, OCABS |
| Freio traseiro | Disco único de 255 mm, pinça deslizante de um pistão, OCABS |
| Painel de instrumentos e funções | Painel de instrumentos multifuncional LCD com tela TFT colorida integrada |
Dimensões e Pesos
| Largura | 828 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1395 mm |
| Altura do Assento | 835 mm |
| Distância entre eixos | 1418 mm |
| Inclinação | 23,1 ° |
| Trail | 97 mm |
| Peso com depósitos cheios | 211 kg |
| Capacidade do tanque | 18,6 l |
Consumo de combustível
| Consumo de combustível | 4,9 l/100km |
|---|---|
| Co2 standard | Euro 5+ |
*Peso com depósitos cheios. Especificações conforme o site oficial da Triumph Brasil; podem variar.
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