Tracker 400
Nova Tracker 400
Tracker 400
A Tracker 400 combina atitude urbana, visual marcante e pilotagem ágil, com motor de 398 cc, 42 cv e tecnologias que entregam confiança e controle no dia a dia.
Com rodas de liga leve e pneus Pirelli MT60 RS, suspensão dianteira invertida de 43 mm, controle de tração comutável e ABS de dois canais, a Tracker 400 une estilo, versatilidade e desempenho em uma proposta urbana cheia de personalidade.
Destaques
QUALIDADE TRIUMPH TÍPICA
Toda a qualidade, conteúdo e presença que fazem a fama da Triumph.
ESTILO OUSADO E DESPOJADO
Com um estilo arrojado despojado e uma atitude de moto de competição em pista reta, com grafismos inspirados nas corridas, a Tracker 400 destaca-se como nenhuma outra.
ATITUDE DE COMPETIÇÃO EM PISTA RETA
Inspirada nos pilotos das provas em pista reta do passado, a Tracker 400 apresenta linhas tensas ao redor dos encaixes para os joelhos no tanque de combustível. O para-brisa esportivo, a carenagem do assento e a placa de número exibem orgulhosamente o grafismo de corrida 400.
TRAÇÃO COM ATITUDE, ADERÊNCIA COM DETERMINAÇÃO
As rodas recém-projetadas com um padrão de raios duplos são equipadas com pneus Pirelli MT60 RS, que oferecem estilo off-road com desempenho estradeira.
Galeria
Especificações técnicas
Motor e transmissão
| Tipo | Refrigeração líquida, 4 válvulas, DOHC, cilindro único |
|---|---|
| Cilindrada | 398 cc |
| Diâmetro | 89 mm |
| Curso | 64 mm |
| Compressão | 12:1 |
| Potência Máx | 42 CV (30.89 kW) a 9,000 rpm |
| Torque Máx | 37.5 Nm @ 7,500 rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível multiponto sequencial eletrônica com controle de acelerador eletrônico |
| Exaustão | Coletor de escapamento de dupla camada com silenciador de aço inoxidável |
| Transmissão final | X-ring chain |
| Embreagem | Embreagem úmida multi disco deslizante |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
Chassi
| Quadro | Subquadro traseiro rebitado de aço tubular com viga/perímetro híbridos |
|---|---|
| Braço oscilante | Braço duplo em aluminio fundido |
| Roda dianteira | Liga fundida, 17 x 3.0 in |
| Roda traseira | Liga fundida, 17 x 4.0 in |
| Pneu dianteiro | 110/70 R17 |
| Pneu traseiro | 150/60 R17 |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 140 mm de curso da roda |
| Suspensão traseira | RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 130 mm de curso da roda |
| Freio dianteiro | Disco fixo de 300 mm, pinça radial de quatro pistões, ABS |
| Freio traseiro | Disco fixo de 230 mm, pinça flutuante, ABS |
| Painel de instrumentos e funções | Velocímetro analógico com tela LCD multifuncional integrada |
Dimensões e Pesos
| Largura | 857 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1050 mm |
| Altura do Assento | 805 mm |
| Distância entre eixos | 1371 mm |
| Inclinação | 24,4 ° |
| Trail | 107,6 mm |
| Peso com depósitos cheios | 173 kg |
| Capacidade do tanque | 13 l |
Consumo de combustível
| Consumo de combustível | 3,6 l/100km |
|---|---|
| CO2 Figures | 84 g/km |
| Co2 standard | Euro 5+ |
*Peso com depósitos cheios. Especificações conforme o site oficial da Triumph Brasil; podem variar.
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