Thruxton 400
Espírito Café Racer. DNA Triumph.
Thruxton 400
A Thruxton 400 traduz o estilo café racer em uma moto moderna e envolvente, com motor de 398 cc, 42 cv, posição de pilotagem esportiva e acabamento premium.
Com visual inspirado nas clássicas café racers, a Thruxton 400 combina desempenho responsivo, rodas de liga leve, garfos invertidos de 43 mm, controle de tração comutável e ABS de dois canais para uma pilotagem esportiva, precisa e cheia de personalidade.
Destaques
EXPERIÊNCIA DE PILOTAGEM ESPORTIVA E RECREATIVA
A ergonomia esportiva e o quadro refinado proporcionam uma pilotagem envolvente.
QUALIDADE TRIUMPH TÍPICA
Carcaça do motor com revestimento em pó preto e aletas de arrefecimento usinadas brilhantes – detalhe característico da Triumph.
DESIGN QUE CHAMA A ATENÇÃO
Versão moderna de um perfil icônico, a Thruxton 400 é uma Cafe Racer moderna.
PERFIL CAFE RACER
Inspirada nas Cafe Racers que criaram um gênero, a Thruxton 400 perpetua esse legado com sua meia carenagem moderna, um tanque de combustível esculpido e protetor do assento bullet colorido.
Galeria
Especificações técnicas
Motor e transmissão
| Tipo | Refrigeração líquida, 4 válvulas, DOHC, cilindro único |
|---|---|
| Cilindrada | 398 cc |
| Diâmetro | 89 mm |
| Curso | 64 mm |
| Compressão | 12:1 |
| Potência Máx | 42 CV (30.89 kW) a 9,000 rpm |
| Torque Máx | 37.5 Nm @ 7,500 rpm |
| Alimentação | Bosch, electronic fuel injection with electronic throttle control |
| Exaustão | Coletor de escapamento de dupla camada com silenciador de aço inoxidável |
| Transmissão final | X-ring chain |
| Embreagem | Embreagem úmida multi disco deslizante |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
Chassi
| Quadro | Subquadro traseiro rebitado de aço tubular com viga/perímetro híbridos |
|---|---|
| Braço oscilante | Braço duplo em aluminio fundido |
| Roda dianteira | Liga fundida, 17 x 3.0 in |
| Roda traseira | Liga fundida, 17 x 4.0 in |
| Pneu dianteiro | 110/70 R17 |
| Pneu traseiro | 150/60 R17 |
| Suspensão dianteira | Garfos invertidos Big Piston de 43 mm. 135 mm de curso da roda |
| Suspensão traseira | RSU monoshock a gás com reserva externa e ajuste de pré-carga. 130 mm de curso da roda |
| Freio dianteiro | Disco fixo de 300 mm, pinça radial de quatro pistões, ABS |
| Freio traseiro | Disco fixo de 230 mm, pinça flutuante, ABS |
| Painel de instrumentos e funções | Velocímetro analógico com tela LCD multifuncional integrada |
Dimensões e Pesos
| Largura | 775 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1110 mm |
| Altura do Assento | 795 mm |
| Distância entre eixos | 1376 mm |
| Inclinação | 24,5 ° |
| Trail | 101,5 mm |
| Peso com depósitos cheios | 176 kg |
| Capacidade do tanque | 13 l |
Consumo de combustível
| Consumo de combustível | 3,6 l/100km |
|---|---|
| CO2 Figures | 84 g/km |
| Co2 standard | Euro 5+ |
*Peso com depósitos cheios. Especificações conforme o site oficial da Triumph Brasil; podem variar.
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