Street Triple 765 RS
Pura atração naked

Street Triple 765 RS
A Street Triple RS entrega precisão, agilidade e desempenho emocionante, com ergonomia esportiva, tecnologia avançada e um conjunto derivado das pistas para uma pilotagem intensa e extremamente envolvente.
Referência em sua categoria, a Street Triple RS oferece manobrabilidade precisa, potência imediata e especificação de alto nível para uma experiência esportiva completa. Com visual agressivo e caráter marcante, é feita para quem busca performance com sofisticação.
Destaques
ROADSTERS
Desenvolvidas para pilotos que vivem pela emoção da performance, as Roadsters da Triumph combinam engenharia de precisão com um estilo ousado e minimalista. Com presença marcante, pilotagem precisa e motores tricilíndricos responsivos, cada ride cria uma conexão imediata entre o piloto e a motocicleta. Desde a ágil Trident até a potente Speed Triple, cada modelo entrega alta capacidade, controle i
STREET TRIPLE
Desde seu lançamento em 2007, a linha Street Triple evoluiu até chegar ao que é hoje: equipada com o motor de 765 cc líder da categoria. Com tecnologia e aprendizados do Moto2™ World Championship, a mais recente linha Street Triple avança para sua versão mais focada nas pistas.Explore a linha Street Triple e eleve sua experiência sobre duas rodas.
Galeria




Especificações técnicas
Motor e transmissão
| Tipo | Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
|---|---|
| Cilindrada | 765 cc |
| Diâmetro | 78 mm |
| Curso | 53,4 mm |
| Compressão | 13.25:1 |
| Potência Máx | 130 CV (95.6 kW) @ 12,000 rpm |
| Torque Máx | 80 Nm @ 9,500 rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível multiponto sequencial eletrônica com controle de acelerador eletrônico |
| Exaustão | Sistema de escapamento 3 em 1 de aço inoxidável, silenciador lateral em aço inoxidável. |
| Transmissão final | X-ring chain |
| Embreagem | Embreagem úmida multi disco deslizante |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
Chassi
| Quadro | Principal – Estrutura de alumínio com perfil duplo. Subchassi – 2 peças fundidas em alta pressão |
|---|---|
| Braço oscilante | Braço duplo em aluminio fundido |
| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido, 17 x 3,5 pol |
| Roda traseira | Liga de alumínio fundido, 17 x 5,5 pol |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR 17 |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido Showa (SFF-BP) de 41mm de diametro e 115 mm de curso, com controle de compressão e retorno |
| Suspensão traseira | Amortecedor Öhlins STX40 com reservatório piggyback, com ajuste de compressão, retorno e pré-carga. Curso da roda 131,2 mm |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 310 mm, pinças radiais monobloco Brembo Stylema de 4 pistões, OCABS, cilindro-mestre radial Brembo MCS |
| Freio traseiro | Disco único de 220 mm, pinça Brembo de 1 pistão, OCABS |
| Painel de instrumentos e funções | 5-inch, TFT, full colour |
Dimensões e Pesos
| Largura | 792 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1064 mm |
| Altura do Assento | 836 mm |
| Distância entre eixos | 1399 mm |
| Inclinação | 23,2 ° |
| Trail | 96,9 mm |
| Peso com depósitos cheios | 188 kg |
| Capacidade do tanque | 15 l |
Consumo de combustível
| Consumo de combustível | 5,4 l/100km |
|---|---|
| Co2 standard | Euro 5+ |
*Peso com depósitos cheios. Especificações conforme o site oficial da Triumph Brasil; podem variar.
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