Trident 800
Feita para o palco
Trident 800
A Trident 800 eleva a experiência roadster com mais potência, tecnologia e presença, mantendo a pilotagem ágil, intuitiva e envolvente característica da linha.
Com desempenho aprimorado e maior capacidade, a Trident 800 entrega uma pilotagem ainda mais dinâmica, com motor tricilíndrico responsivo e pacote tecnológico avançado. Seu design moderno e ergonomia equilibrada garantem versatilidade para o dia a dia e diversão em qualquer trajeto. Uma evolução natural da linha Trident, com mais performance e personalidade.
Destaques
EMOÇÃO INTENSA QUE ACELERA O CORAÇÃO
Adrenalina à flor da pele, a qualquer hora, em qualquer lugar.
AGILIDADE INSTINTIVA
Uma experiência de pilotagem energética, para você curtir cada passeio.
ATITUDE URBANA DINÂMICA
Presença atlética e robusta, com acabamento refinado e atitude marcante.
RESPOSTA IMEDIATA
O motor tricilíndrico de 800 cc reage imediatamente e com energia a cada giro do acelerador, aspirando ar por meio de corpos do acelerador triplos e criando uma conexão intuitiva e instantânea entre sua mão direita e a roda traseira, tornando as ultrapassagens e saídas de curva viciantemente despretensiosas.
Galeria
Especificações técnicas
Motor e transmissão
| Tipo | Refrigeração líquida, 12 válvulas, DOHC, 3 cilindros em linha |
|---|---|
| Cilindrada | 798 cc |
| Diâmetro | 78 mm |
| Curso | 55,7 mm |
| Compressão | 13.2:1 |
| Potência Máx | 115 CV (84.6 kW) a 10,750 rpm |
| Torque Máx | 84 Nm @ 8,500 rpm |
| Alimentação | Injeção de combustível multiponto sequencial eletrônica com controle de acelerador eletrônico |
| Exaustão | Sistema de escapamento 3 em 1 em aço inoxidável com silenciador lateral em aço inoxidável |
| Transmissão final | X-ring chain |
| Embreagem | Embreagem úmida multi disco deslizante |
| Caixa de câmbio | 6 marchas |
Chassi
| Quadro | Quadro perimetral de aço tubular |
|---|---|
| Braço oscilante | Aço fabricado com estrutura dupla |
| Roda dianteira | Liga de alumínio fundido, 17 x 3,5 pol |
| Roda traseira | Liga de alumínio fundido, 17 x 5,5 pol |
| Pneu dianteiro | 120/70 R 17 |
| Pneu traseiro | 180/55 R 17 |
| Suspensão dianteira | Garfo Showa BP-SFF invertido de 41 mm, com ajuste de amortecimento de compressão e retorno, curso de roda 120 mm |
| Suspensão traseira | Amortecedor traseiro Showa RSU com ajuste de pré-carga e retorno, curso da roda de 130 mm |
| Freio dianteiro | Discos flutuantes duplos de 310 mm, pinças radiais de 4 pistões, OCABS |
| Freio traseiro | Disco fixo simples de 220 mm, pinça deslizante de pistão único, OCABS |
| Painel de instrumentos e funções | Painel de instrumentos multifuncional LCD com tela TFT colorida integrada |
Dimensões e Pesos
| Largura | 815 mm |
|---|---|
| Altura sem espelho | 1088 mm |
| Altura do Assento | 810 mm |
| Distância entre eixos | 1402 mm |
| Inclinação | 24,5 ° |
| Trail | 108 mm |
| Peso com depósitos cheios | 198 kg |
| Capacidade do tanque | 14 l |
Consumo de combustível
| Consumo de combustível | 4,7 l/100km |
|---|---|
| CO2 Figures | 109 g/km |
| Co2 standard | Euro 5+ |
*Peso com depósitos cheios. Especificações conforme o site oficial da Triumph Brasil; podem variar.
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